Hitze-Stopp in NRW: Warum moderne Züge bei 40 Grad versagen
Züge in Nordrhein-Westfalen standen am Wochenende still – extreme Hitze zwang National Express zur Einstellung des RRX-Betriebs
Verkehrsminister Oliver Krischer hat sich nach dem Vorfall zu Wort gemeldet und betont, dass moderne Züge auch unter solchen Bedingungen funktionieren müssten.
Die Aussetzung des Betriebs am Samstag sollte verhindern, dass Fahrgäste und Personal bei gefährlichem Wetter stranden. Krischer kritisierte die Entscheidung scharf: Ein kompletter Fahrstopp sei inakzeptabel. Er argumentierte, dass deutsche Unternehmen sicherstellen müssten, dass ihre Technik auch bei 40 Grad Celsius zuverlässig arbeite.
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Der Minister verwies darauf, dass Siemens Züge für Ägypten baue, wo Temperaturen regelmäßig über 40 Grad lägen. Diese Züge liefen dort problemlos – während ähnliche Modelle in Deutschland unter denselben Bedingungen versagten. Krischer räumte ein, dass es sich um eine europaweite Herausforderung handle, betonte aber, dass Ausfälle verhindert werden müssten.
Der Minister forderte nun dringende Verbesserungen, um den Zugverkehr auch bei extremer Hitze aufrechtzuerhalten. Siemens als Hersteller müsse das Problem lösen, so Krischer. Der Vorfall unterstreicht die Notwendigkeit einer besseren Hitzebeständigkeit im Schienenverkehr der gesamten Region.
