S11-Ausbau zwischen Bergisch Gladbach und Köln startet 2030 – doch Verzögerungen drohen
Iwona Rogge
S11-Ausbau zwischen Bergisch Gladbach und Köln startet 2030 – doch Verzögerungen drohen
Ausbau der S11-Strecke zwischen Bergisch Gladbach und Köln: Großprojekt startet voraussichtlich Ende 2030
Die S11-Bahnlinie zwischen Bergisch Gladbach und Köln steht vor einem umfassenden Ausbau, dessen Baubeginn für spätestens Ende 2030 geplant ist. Das 836-Millionen-Euro-Projekt umfasst den Bau eines zweiten Gleises, die Modernisierung von Bahnhöfen sowie die Verbesserung der Barrierefreiheit. Allerdings könnten Verzögerungen durch Überschneidungen mit anderen Infrastrukturvorhaben den geplanten Fertigstellungstermin Anfang 2032 gefährden.
Der Ausbau der S11 hat nun eine entscheidende Phase erreicht: Die DB InfraGO kann nun Bauaufträge ausschreiben und Gleissperrungen anmelden. Nordrhein-Westfalen (NRW) stellt für das Vorhaben 305 Millionen Euro bereit, der Bund steuert 531 Millionen Euro bei. Kein anderes Bundesland hat für ein Projekt dieser Größenordnung vergleichbare Mittel zugesagt.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer rechnet damit, dass alle notwendigen Baugenehmigungen noch in diesem Sommer vorliegen werden. Laut Gerd-Dietrich Bolte, Vorstandsmitglied der DB InfraGO, könnten die Arbeiten unmittelbar nach der Freigabe durch das Eisenbahn-Bundesamt beginnen. Ragnar Migenda, Erster Beigeordneter der Stadt Bergisch Gladbach, geht davon aus, dass die ersten Baumaßnahmen bereits gegen Ende 2030 starten könnten.
Das Projekt sieht den zweigleisigen Ausbau, die Modernisierung der Stationen sowie neue Mittelbahnsteige vor. Pendler müssen sich auf erhebliche Einschränkungen einstellen – die erste größere Sperrung ist direkt nach Ostern 2026 geplant. Nach Abschluss der Arbeiten soll die S11 im 10-Minuten-Takt verkehren, in der Hauptverkehrszeit fast alle fünf Minuten.
Ziel des S11-Ausbaus ist die Steigerung der Kapazitäten und der Barrierefreiheit auf der Strecke zwischen Bergisch Gladbach und Köln. Das Gesamtbudget beträgt nun 836 Millionen Euro, finanziert durch Bundes- und Landesmittel. Allerdings könnten Planungskonflikte den ursprünglichen Fertigstellungstermin 2032 in Frage stellen, sodass der genaue Zeitplan noch ungewiss ist.
